一直以来，汽车厂家一直在智能驾驶领域进行着孜孜不倦的研究，随着科技的进步、时代的进步以及消费者对智能驾驶的期望值上升，一部分消费者相信，早晚有一天在驾驶车辆能告别驾驶员手动操作，进而汽车厂家也将更多的技术创新投入到自动驾驶的研究之中。当我们坐在主驾驶位置上，只需要避免一些危险情况的发生，其他都由汽车智能完成。这当然是一个非常美好的愿望，但是以我们现在的科技水平要是想达到这种程度，还需要经过许多年的努力。

不过今天我们所试驾的这辆上汽飞凡R7，作为飞凡汽车的首款旗舰中大型SUV，集众多极智成果于一身，可以说在驾驶辅助功能方面的表现可以算是非常优秀的了。同时它也拥有非常时尚的外观和配置较高的多媒体，因此也获得了很多年轻消费者的关注。

上汽飞凡R7的高速智能领航辅助可以说是自身所拥有的一项很大优势。车辆配备了33颗感知硬件，其中包括4D成像雷达、超声波雷达、LUMINAR高规激光雷达等，这些都能够让车辆进行更加准确的判断，从而能够更加及时、智能地规避车辆周围的障碍物、行人和车辆，让整个行驶过程变得更加安全。

(资料图片仅供参考)

另外，车辆在高速上行驶时也是可以根据周围车辆的变化以及堵车情况，自动判断是否需要进行超车或者变道的。而且，在进行这项操作时，不需要驾驶员进行复杂操作，从而能够彻底解放驾驶员，只需要他注意一些突发情况，能够在紧急情况下及时接管车辆操控就可以了。

上汽飞凡R7以“不繁，即非凡”作为设计理念，用极简的线条表现出车辆的机械美学，充分彰显了“lessismore”的理念。作为一辆纯电车，它的外观自然是非常时髦的。它采用的是封闭式的中网，从而让整个前脸的造型看起来非常简洁。另外，车辆前车灯组采用的是分体式设计，而日间行车灯则设计的细长，从两侧向内部也有一种逐渐变细的趋势，让整个灯组形成一条灯带的造型，从而起到了非常优秀的装饰作用。车辆的远近光灯则位于保险杠的两侧，而且内部还设计了纵向排列的几颗灯珠，看起来也是非常美观且设计独特的。

车辆的长宽高为4900mm，1925mm，1655mm，轴距为2950mm。车辆采用的是溜背设计，运用的曲线线条也是非常流畅的，从而也让整个车辆具有很明显的运动感。除此之外，车辆还在车身的侧面还配备了无框感应式电动车门，不光凸显了与众不同、满足了年轻车主想要的仪式感，开启车门时，还可以有效识别到后方车辆，并可实现主动停止开门的动作，实用性也够高，有效规避某些意外或者危险的发生。车辆为了保护乘客的隐私，还将后排的车窗玻璃换成了隐私玻璃，能够让乘客在车内更放心的交谈，不用担心谈话的内容被车外经过的行人听见。

尾部贯穿式的尾灯和空气动力学套件，都将上汽飞凡R7非凡的运动气质展现的一览无余，造型前卫又个性，尽显车子的凌厉气场又不是优雅吸睛。

上汽飞凡R7的内饰可以用“简约、豪华、科技”来形容，43英寸宽幅真彩三联屏＋华为视觉增强AR－HUD平视系统组成的“3＋1巨幕”，这块屏幕采用的是和奔驰EQS同款的一体化玻璃面板封装，不仅看上去有着非常强的豪华感，而具有高强度、防指纹和低反光等特性。车辆搭载了飞凡汽车的RISINGOS智舱交互系统，还配备了高通骁龙8155旗舰级芯片，让驾驶员和乘客无论是操控那块屏幕都能感觉到非常的流畅，而且屏幕的反应速度也很迅速。

车辆在车机系统全新升级后，将自带的语音交互功能也进行了全面优化，这就可以让乘客在车内的任意位置都可以召唤出车辆的语音助手，同时也证明语音互动系统的识别度有了很大的提升。

除此之外，车辆的座椅也变得更柔软，坐起来也更舒适了，它采用的是有缝线花纹的柔软皮质，还在几个位置上增加了腿托的设计，从而能让驾驶员和乘客在出行时能够拥有更加舒适的乘坐体验。

通过这次试驾，我对上汽飞凡R7的综合表现是比较满意的。而且它不仅拥有时尚的外观，内饰部分的高档次设计也是很令我惊喜的。在设计、配置、产品力、价格体系等多个维度于拥有越级产品力，为用户提供了非凡的驾驶体验，我相信，在未来上汽飞凡R7一定在智能化这方面做的更好，是一款非常值得入手的国内高端纯电SUV。

飞凡汽车R7作为飞凡汽车的首款旗舰中大型SUV，集众多极智成果于一身，完美诠释了“极智高阶纯电SUV”的产品定位，不仅颜值在线、设计时尚前卫、视觉效果绝佳，整车从内到外、从外观到续航都为消费者提供了非凡的驾驶体验，如果你正好有购车需求，可以去线下店体验一下，绝对的越级产品力，科技感拉满，能满足全家人的极智舒适出行体验。

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